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本站 4 月 25 日消息，据新浪科技报道，长安汽车在 2025 上海车展期间举办媒体沟通会，对于怎样平衡智能化安全和进步的难题，长安汽车董事长朱华荣表示，坚定支持民族部委、工信部关于驾驶帮助宣扬与应用的规范化。

他认为，中国智能化已经走在全全球的前面，怎样持续增进产业快速进步，就是标准立即跟上，尽快出台标准；同时，他认为，这不会带来延缓或者遏制智能化的进步，反而使其进步更健壮。对用户而言，他是依据自己的用车需求来选择，但对于企业，应该坚持安满是智能化进步的底线，也是企业应有的职责。企业不要过度夸大宣扬传播，不行以把无意性场景当成全场景来讲。

本站注意到，中国汽车工业协会 4 月 21 日发布《关于规范驾驶帮助宣扬与应用的倡议书》，随后长安汽车发文称：高度认同并乐观响应此倡议。严格遵循《汽车驾驶自动化分级》（GB / T 40429—2021），从技术研发、生产制造、营销宣扬到用户服务，全链路落实汽车组合驾驶帮助的企业安全职责。

本站附倡议书原文如下：

近年来，我国智能网联汽车产业快速进步，组合驾驶帮助（2 级驾驶自动化）体系已进入规模化应用关键期。为了进一步引导企业强化自律觉悟，践行质量承诺与安全职责，构建良性进步生态，推动组合驾驶帮助功能产品安全推广应用，中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会发出如下倡议：

1.切实履行产质量量安全主体职责。企业应加强能力建设，健全产质量量管理体系；强化产品安全设计，明确体系功能边界与安全响应机制；合理设计人机交互方式，确保信息提示准时并易于领会；开展充分的研发、测试与生产管理，持续保障智能网联汽车产质量量安全。

2.规范营销宣扬行为。企业应严格依据《汽车驾驶自动化分级》（GB / T 40429—2021），杜绝虚假宣扬与过度营销，防止使用模糊或误导性表述，确保功能定名科学周密，防止驾驶员误用、滥用风险。对已发布的失实信息应准时澄清并整治，主动承担企业主体职责和社会职责。

3.切实履行告知义务。企业应建立面对用户的组合驾驶帮助功能产品告知机制。全面告知驾驶员职责、体系基本信息、正确使用方式和应急处置技巧等核心内容，确保用户明晰认知驾驶帮助与自动驾驶的本质差异，共同筑牢道路安全防线。

以上倡议，请各相关企业乐观响应、勤勉落实。中国汽车工业协会和中国汽车工程学会将继续发挥行业组织的引导与协调影响，强化行业协同治理，推动技术稳步有序进步，为消费者提供安全可靠的出行体验。

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